តើ​បង្គោល​ស្ទូច​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ស្ថិត​នៅ​ពីលើ​ដី​ចម្ងាយ​ប៉ុន្មាន?

ចម្ងាយដែលដងស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់ស្ថិតនៅពីលើដី គឺជាកត្តារចនាដ៏សំខាន់មួយដែលជះឥទ្ធិពលដល់សុវត្ថិភាព ស្ថេរភាពបន្ទុក ល្បឿនធ្វើដំណើរ ធរណីមាត្រផ្លូវដើរ និងភាពជឿជាក់រយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធឃ្លាំងស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រើប្រាស់ស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតគម្លាតពីដងក្ដោងដល់ជាន់មិនមែនគ្រាន់តែជាវិមាត្រសាមញ្ញនោះទេ—វាគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិស្វកម្មដែលបានគណនាដែលកំណត់ថាតើស្ទូចអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយគ្មានហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិច បញ្ហារំញ័រ ឬការមិនតម្រឹមគ្នាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើកបញ្ឈរឬអត់។ ការយល់ដឹងពីចម្ងាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករឃ្លាំង អ្នករួមបញ្ចូល និងអ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវទិន្នផលអតិបរមា។

មាតិកា

1. ហេតុអ្វីបានជាចម្ងាយពីបង្គោលទៅជាន់មានសារៈសំខាន់

2. កត្តាសំខាន់ៗដែលកំណត់កម្ពស់បង្គោលពីលើដី

3. ជួរស្តង់ដារសម្រាប់ស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធប៉ាឡែត

4. ការគណនាវិស្វកម្មនៅពីក្រោយចម្ងាយល្អបំផុតពីបង្គោលទៅជាន់

5. របៀបដែលស្ថានភាពជាន់ប៉ះពាល់ដល់ការបោសសម្អាតបង្គោលដែលត្រូវការ

6. ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងតម្រូវការអនុលោមភាព

7. គម្លាត​បង្គោល​ក្នុង AS/RS ជម្រៅ​តែមួយ ធៀប​នឹង ជម្រៅ​ពីរ

8. គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់ការរចនាស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ប៉ាឡែតដែលមានកម្ពស់ដងត្រឹមត្រូវ

9. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

10. សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

ហេតុអ្វីបានជាចម្ងាយពីបង្គោលទៅជាន់មានសារៈសំខាន់នៅក្នុងស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធប៉ាឡែត

ចម្ងាយដែលដងស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់ស្ថិតនៅពីលើកម្រិតដីប៉ះពាល់ដល់ស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃដំណើរការ AS/RS ជាពិសេសជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការប៉ាឡែតល្បឿនលឿន។ ដងស្ទូចត្រូវតែរក្សាគម្លាតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការកោស រំញ័ររំញ័រ ឬការជ្រៀតជ្រែកជាមួយផ្លូវដែក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងភាពមិនប្រក្រតីនៃកម្រាលឥដ្ឋ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដោះស្រាយប៉ាឡែត ចម្ងាយនេះរួមចំណែកដល់ស្ថេរភាពនៅពេលដែលស្ទូចបង្កើនល្បឿនបញ្ឈរ ឬផ្ដេកជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ។ គម្លាតមិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មេកានិច ការមិនតម្រឹមនៃរំកិលណែនាំ ឬការឈប់បន្ទាន់ដែលបង្កឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជិតកម្រាលឥដ្ឋ។ សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទិន្នផល ការគណនាវិមាត្រនេះយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការធ្វើផែនការប្រព័ន្ធ។

កត្តាសំខាន់ៗដែលកំណត់ចម្ងាយដែលដងស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់ស្ថិតនៅពីលើដី

កម្ពស់​ដង​ខាងលើ​កម្រាល​ឥដ្ឋ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ក្នុង​ចំណោម​ការ​រចនា AS/RS ផ្សេងៗ​គ្នា ប៉ុន្តែ​កត្តា​វិស្វកម្ម​សកល​ជាច្រើន​បង្កើត​ជា​វិមាត្រ​ចុងក្រោយ។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​រួម​មាន​ប្រភេទ​ផ្លូវដែក ទម្ងន់​ប៉ាឡែត ធរណីមាត្រ​ផ្លូវ​បញ្ឈរ និង​កម្ពស់​ច្រក​ទាំងមូល។ Aស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតត្រូវតែសម្របខ្លួនទៅនឹងភាពរឹងរបស់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចលនាថាមវន្តរបស់វា មានន័យថា ដង​មិនអាចដាក់ជិតពេកទៅនឹងឥដ្ឋ ដែលលំហូរខ្យល់ ការប្រមូលផ្តុំធូលី ឬការពង្រីកផ្លូវដែកអាចប៉ះពាល់ដល់ចលនា។ លើសពីនេះ ការកំណត់ល្បឿនប្រតិបត្តិការ និងខ្សែកោងសន្ទុះប៉ះពាល់ដល់ចំនួនគម្លាតដែលចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនក៏បញ្ចូលទ្រនាប់សុវត្ថិភាពដែលបានកំណត់ទុកជាមុនសម្រាប់ភាពមិនស្មើគ្នានៃឥដ្ឋ ការរសាត់កម្ដៅ និងការពាក់រយៈពេលយូរផងដែរ។

ជួរ​ស្តង់ដារ​សម្រាប់​ស្ទូច​ដាក់​ឥវ៉ាន់​សម្រាប់​ប្រើ​លើ​ប៉ាឡែត

ទោះបីជាប្រព័ន្ធមានភាពខុសប្លែកគ្នាក៏ដោយ ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញពីគំរូជាក់លាក់សម្រាប់ចម្ងាយពីបង្គោលដល់ជាន់។ ភាគច្រើនស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតការដំឡើងប្រើប្រាស់ចន្លោះប្រហោងនៃបង្គោលដែលធានាបាននូវការធ្វើដំណើរជាប់លាប់ដោយគ្មានហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ចន្លោះប្រហោងនៃមូលដ្ឋានបង្គោលជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់រវាង១២០ ម.ម និង ៣៥០ ម.មអាស្រ័យលើកម្ពស់ច្រកផ្លូវ តម្រូវការតំបន់រញ្ជួយដី និងសមត្ថភាពផ្ទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទូចល្បឿនលឿន ឬ AS/RS ប៉ាឡែតធុនធ្ងន់អាចត្រូវការចម្ងាយបន្ថែមដើម្បីសម្រួលដល់ប្រព័ន្ធសំណើម និងផ្នែកបង្គោលទាបដែលបានពង្រឹង។ ឃ្លាំងប៉ាឡែតស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនជ្រើសរើសចន្លោះធំជាងនៅពេលដែលកម្រាលឥដ្ឋអាចជួបប្រទះការពង្រីក ការលិច ឬចរាចរណ៍រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើន។ ផ្នែកនេះបង្ហាញពីជួរចន្លោះដែលយល់ដឹងពីឧស្សាហកម្ម ដើម្បីជួយវិស្វករវាយតម្លៃប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

តារាងទី 1: ចម្ងាយធម្មតាពីបង្គោលដល់ជាន់តាមប្រភេទស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់

ការគណនាវិស្វកម្មនៅពីក្រោយចម្ងាយល្អបំផុតពីបង្គោលទៅជាន់

ដើម្បីកំណត់ចម្ងាយត្រឹមត្រូវពីបង្គោលដល់ជាន់ វិស្វករប្រើរូបមន្តដែលវាយតម្លៃរំញ័រ ការពត់កោង និងឌីណាមិកបន្ទុក។ កស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតជាធម្មតាពឹងផ្អែកលើការធ្វើគំរូធាតុកំណត់ (FEM) ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលដងក្ដោងមានឥរិយាបទក្រោមបន្ទុកពេញក្នុងល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា។ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធទាបបំផុតរបស់ដងក្ដោងត្រូវតែនៅពីលើចំណុចខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៃកម្រាលឥដ្ឋ ឬផ្លូវដែក ដោយមានការអត់ធ្មត់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបត់បែនមេកានិច។ គម្លាត = (ប្រាក់ឧបត្ថម្ភភាពមិនប្រក្រតីនៃកម្រាលឥដ្ឋ) + (ការអត់ធ្មត់នៃការដំឡើងផ្លូវដែក) + (ប្រាក់ឧបត្ថម្ភការពត់កោងនៃដងក្ដោង) + (រឹមសុវត្ថិភាព)។ គម្រោងភាគច្រើនកំណត់រឹមសុវត្ថិភាពច្រើនអថេរ ពីព្រោះបន្ទុកប៉ាឡែតមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយលំយោលថាមវន្តពិបាកទស្សន៍ទាយដោយគ្មានការធ្វើគំរូដ៏ទូលំទូលាយ។ ខ្សែកោងបង្កើនល្បឿនរបស់ស្ទូចកាន់តែខ្លាំងក្លា គម្លាតដែលត្រូវការកាន់តែធំ។

តារាងទី 2: សមាសធាតុនៃការគណនាគម្លាតបង្គោល

ស្ថានភាពកម្រាលឥដ្ឋប៉ះពាល់ដល់គម្លាតនៃដងស្ទូចស្ទូច

គុណភាពកម្រាលឥដ្ឋមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើទីតាំងបង្គោល ជាពិសេសនៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានច្រកផ្លូវតូចចង្អៀត។ កស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតអាស្រ័យលើធរណីមាត្រកម្រាលឥដ្ឋដ៏ច្បាស់លាស់ ពីព្រោះបន្ទះមិនស្មើគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យផ្លូវដែករំកិលឡើងលើនៅចំណុចជាក់លាក់ ដែលកាត់បន្ថយគម្លាតសុវត្ថិភាពនៃបង្គោល។ សូម្បីតែគម្លាតតិចតួចនៃភាពរាបស្មើក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រមេកានិច ការពាក់កង់មុនអាយុ ឬការឈប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាពសកម្ម។ មាតិកាសំណើម ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងការរលាយបេតុងរយៈពេលវែងត្រូវតែយកមកពិចារណាក្នុងការសម្រេចចិត្តគម្លាត។ គ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនដែលមានបន្ទះចាស់ៗតម្រូវឱ្យមានចម្ងាយបង្គោលធំជាងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ផ្ទៃកម្រាលឥដ្ឋមិនល្អឥតខ្ចោះ។ លើសពីនេះ តំបន់រញ្ជួយដីតម្រូវឱ្យវិស្វកររួមបញ្ចូលការរង្គើចំហៀងក្នុងការគណនាគម្លាត។

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងតម្រូវការអនុលោមភាព

បទប្បញ្ញត្តិដែលគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ដោះស្រាយសម្ភារៈដោយស្វ័យប្រវត្តិកំណត់ចម្ងាយសុវត្ថិភាពអប្បបរមាសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដែលកំពុងធ្វើចលនា។ ស្តង់ដារដូចជាEN 528, អាយអេសអូ ៣៦៩១និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពក្នុងតំបន់បញ្ជាក់ពីចំនួនគម្លាតដែលត្រូវរក្សារវាងធាតុមេកានិចដែលកំពុងធ្វើចលនា និងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដូចជាកម្រាលឥដ្ឋ ផ្លូវដែក និងវេទិកា។ សម្រាប់ស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុនផលិតលើសពីអប្បបរមាបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះដោយបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដើម្បីជៀសវាងការបង្កឡើងដោយចៃដន្យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជិតៗ ឬការឈប់សុវត្ថិភាព។ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពក៏តម្រូវឱ្យមានការអនុញ្ញាតឲ្យមានការសម្អាតបន្ទាន់ផងដែរ ដោយធានាថាបង្គោលមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយផ្លូវរត់គេចខ្លួន ឬតំបន់ចូលថែទាំ។ ដូច្នេះ ចម្ងាយពីបង្គោលទៅជាន់មិនមែនជាវិមាត្រតាមអំពើចិត្តទេ—វាគឺជាតម្លៃសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ដែលបង្កើតឡើងដោយការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ចម្ងាយ​នៃ​បង្គោល​ក្នុង​ស្ទូច​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ជម្រៅ​តែមួយ​ធៀប​នឹង​ស្ទូច​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ជម្រៅ​ពីរ​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​ប៉ាឡែត

ចំនួន​ជម្រៅ​ផ្ទុក​មាន​ឥទ្ធិពល​លើ​ចម្ងាយ​ពី​បង្គោល​ទៅ​ជាន់​ដែល​ត្រូវការ។ស្ទូច​ដាក់​ប៉ាឡែត​ជម្រៅ​តែមួយជាទូទៅ បង្គោល​ជួបប្រទះ​នឹង​ភាពខុសគ្នា​នៃ​បន្ទុក​ចំហៀង​តិចជាង ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​គម្លាត​តូច​ជាង​បន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធជ្រៅពីរតម្រូវឱ្យមានសមដែលលាតសន្ធឹងវែង រទេះបញ្ឈរធ្ងន់ជាង និងភាពរឹងរបស់ដងក្ដោងកើនឡើង ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការរចនាកន្លែងទំនេរបន្ថែមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការពត់កោង។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងកាន់តែជ្រៅ កម្លាំងដែលបញ្ចេញលើរចនាសម្ព័ន្ធដងក្ដោងកាន់តែធំ។ ជាលទ្ធផល ដងក្ដោងនៅក្នុង AS/RS ជម្រៅពីរជាន់ត្រូវបានដាក់ខ្ពស់ជាងមុនដើម្បីការពារការជ្រៀតជ្រែករបស់ធ្នឹម និងជៀសវាងការពត់ដងក្ដោងទាបក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជម្រៅ។ ភាពខុសគ្នានេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នករចនាប្រព័ន្ធក្នុងការជ្រើសរើសរវាងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងជម្រៅតែមួយ និងជម្រៅពីរជាន់។

គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់ការរចនាកម្ពស់ដងក្ដោងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ប៉ាឡែត

នៅពេលរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធថ្មី ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ វិស្វករអាចអនុវត្តសំណុំនៃគោលការណ៍ណែនាំជាក់ស្តែងដើម្បីកំណត់កម្ពស់បង្គោលត្រឹមត្រូវពីលើដី។ ជំហានដំបូងគឺការធ្វើតេស្តរាបស្មើជាន់ដ៏ទូលំទូលាយដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ F-number។ បន្ទាប់មក អ្នករចនាគួរតែដំណើរការការក្លែងធ្វើបន្ទុកថាមវន្តជាមួយនឹងទម្ងន់ប៉ាឡែតដែលរំពឹងទុក។ គម្លាតអប្បបរមាមិនគួរត្រូវបានកំណត់នៅក្រោមតម្លៃដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិតឡើយ ហើយទំហំបន្ថែមគួរតែត្រូវបានពិចារណា ប្រសិនបើឃ្លាំងនឹងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុកត្រជាក់ ឬតំបន់រញ្ជួយដី។ អ្នករួមបញ្ចូលជាច្រើនក៏ណែនាំឱ្យបង្កើនគម្លាតបង្គោលនៅពេលប្រើប្រព័ន្ធបើកបរល្បឿនលឿន ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ ព្រោះវាបង្កើតលំយោលបន្ថែម។ ជាចុងក្រោយ ការធ្វើផែនការថែទាំរយៈពេលវែងគួរតែរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវកម្ពស់ផ្លូវដែក និងការវាស់ស្ទង់ការពត់កោងបង្គោល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ចម្ងាយដែលដងស្ទូចដាក់ឥវ៉ាន់ស្ថិតនៅពីលើដី គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិស្វកម្មដ៏សំខាន់ដែលកំណត់សុវត្ថិភាព ល្បឿន និងឥរិយាបថរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងឃ្លាំងប៉ាឡែតស្វ័យប្រវត្តិ។ ការរចនាត្រឹមត្រូវស្ទូច​សម្រាប់​ដាក់​ប៉ាឡែតពិចារណាលើការអត់ធ្មត់នៃផ្លូវដែក ភាពមិនប្រក្រតីនៃកម្រាលឥដ្ឋ ការពត់កោងបន្ទុកថាមវន្ត និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពនៅពេលគណនាកម្ពស់បង្គោល។ តាមរយៈការយល់ដឹងពីកត្តាដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នករចនាសម្ភារៈ និងប្រតិបត្តិករឃ្លាំងអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់ កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធ AS/RS។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

១. តើ​កម្ពស់​ធម្មតា​ពី​បង្គោល​ដល់​កម្រាល​សម្រាប់​ស្ទូច​ដាក់​ប៉ាឡែត​មាន​ប៉ុន្មាន?
ប្រព័ន្ធ​ប៉ាឡែត​ភាគច្រើន​ប្រើ​ចន្លោះ​ពី 150–250 ម.ម អាស្រ័យ​លើ​កម្ពស់​ច្រក​ដើរ និង​តម្រូវការ​ផ្ទុក​។

2. ហេតុអ្វីបានជាការបោសសម្អាតបង្គោលមានសារៈសំខាន់?
វាការពារការប៉ះទង្គិច អនុញ្ញាតឱ្យមានការពត់កោងក្រោមបន្ទុក និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព និងមិនមានការរំខាន។

៣. តើស្ទូចប៉ាឡែតល្បឿនលឿនត្រូវការកន្លែងទំនេរបន្ថែមទេ?
បាទ/ចាស៎។ ការបង្កើនល្បឿនកាន់តែខ្ពស់បង្កើតឱ្យមានលំយោលនៃដងកាន់តែច្រើន ដែលតម្រូវឱ្យមានចម្ងាយកាន់តែឆ្ងាយពីឥដ្ឋ។

៤. តើភាពរាបស្មើនៃកម្រាលឥដ្ឋប៉ះពាល់ដល់កម្ពស់បង្គោលដែលត្រូវការដែរឬទេ?
ពិតណាស់។ ផ្ទៃរាបស្មើមិនល្អ ឬបន្ទះឈើដែលកំពុងរំកិល តម្រូវឱ្យមានការសម្អាតបន្ថែម ដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រ និងកន្លែងឈប់សុវត្ថិភាព។

៥. តើ​ការ​បោសសម្អាត AS/RS ជម្រៅ​ពីរ​ខុសពី​ជម្រៅ​តែមួយ​ដែរឬទេ?
បាទ/ចាស៎។ ប្រព័ន្ធ​ជម្រៅ​ពីរ​ជាន់​ជា​ធម្មតា​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ទីតាំង​បង្គោល​ខ្ពស់​ជាង​មុន​ដោយសារ​កម្លាំង​ពត់​កោង​បង្គោល​កើនឡើង។