ការដាក់ធ្នើរ និងធ្នើរ
-
រ៉ាក់ផ្ទុកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូច
រ៉ាក់ផ្ទុកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូចត្រូវបានផ្សំឡើងពីសន្លឹកសសរ បន្ទះទ្រទ្រង់ ធ្នឹមបន្ត ដំបងចងបញ្ឈរ ដំបងចងផ្ដេក ធ្នឹមព្យួរ រនាំងពិដានដល់កម្រាលឥដ្ឋ និងផ្សេងៗទៀត។ វាជាប្រភេទរ៉ាក់ដែលមានល្បឿនផ្ទុក និងលើកដាក់លឿន ដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ការចូលមុនចេញមុន (FIFO) និងការរើសប្រអប់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ឬធុងស្រាល។ រ៉ាក់ផ្ទុកទំនិញខ្នាតតូចគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ទៅនឹងប្រព័ន្ធរ៉ាក់ VNA ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់កន្លែងតិចជាងសម្រាប់គន្លង ដោយអាចបំពេញភារកិច្ចផ្ទុក និងលើកដាក់បានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពដោយសហការជាមួយឧបករណ៍ដូចជាស្ទូចដាក់ជង់។
-
រ៉ាក់ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ Corbel
ធ្នើរផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ corbel ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសន្លឹកសសរ cornel ធ្នើរ corbel ធ្នឹមបន្ត ដំបងចងបញ្ឈរ ដំបងចងផ្ដេក ធ្នឹមព្យួរ រនាំងពិដាន រនាំងជាន់ និងផ្សេងៗទៀត។ វាជាប្រភេទធ្នើរដែលមាន corbel និងធ្នើរជាសមាសធាតុសម្រាប់ផ្ទុកបន្ទុក ហើយ corbel ជាធម្មតាអាចត្រូវបានរចនាឡើងជាប្រភេទបោះត្រា និងប្រភេទដែករាងអក្សរ U តាមតម្រូវការផ្ទុកបន្ទុក និងទំហំនៃកន្លែងផ្ទុក។
-
រ៉ាក់ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទធ្នឹម
ធ្នើរផ្ទុកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទធ្នឹមត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសន្លឹកសសរ ធ្នឹមឆ្លងកាត់ ដំបងចងបញ្ឈរ ដំបងចងផ្ដេក ធ្នឹមព្យួរ ផ្លូវដែកពីពិដានដល់កម្រាលឥដ្ឋ និងផ្សេងៗទៀត។ វាជាប្រភេទធ្នើរដែលមានធ្នឹមឆ្លងកាត់ជាសមាសធាតុផ្ទុកបន្ទុកដោយផ្ទាល់។ វាប្រើរបៀបផ្ទុក និងលើកដាក់ប៉ាឡែតក្នុងករណីភាគច្រើន ហើយអាចត្រូវបានបន្ថែមជាមួយធ្នឹម បន្ទះធ្នឹម ឬរចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នាក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ទៅតាមលក្ខណៈនៃទំនិញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នា។
-
រ៉ាក់ច្រើនជាន់
ប្រព័ន្ធរ៉ាក់ច្រើនជាន់គឺដើម្បីសាងសង់ attic កម្រិតមធ្យមនៅលើឃ្លាំងដែលមានស្រាប់ដើម្បីបង្កើនទំហំផ្ទុក ដែលអាចធ្វើជាជាន់ច្រើនជាន់។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងក្នុងករណីឃ្លាំងខ្ពស់ ទំនិញតូចៗ ការផ្ទុក និងលើកដាក់ដោយដៃ និងសមត្ថភាពផ្ទុកធំ ហើយអាចប្រើប្រាស់ទំហំបានពេញលេញ និងសន្សំសំចៃតំបន់ឃ្លាំង។
-
រ៉ាក់ធន់ធ្ងន់
ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជារ៉ាក់ប្រភេទប៉ាឡែត ឬរ៉ាក់ប្រភេទធ្នឹម។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងពីសន្លឹកជួរឈរត្រង់ ធ្នឹមឆ្លងកាត់ និងគ្រឿងបន្លាស់ទ្រទ្រង់ស្តង់ដារជាជម្រើស។ រ៉ាក់ធន់ធ្ងន់គឺជារ៉ាក់ដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។
-
រ៉ាក់ប្រភេទផ្លូវរទេះរុញ
រ៉ាក់ប្រភេទផ្លូវរំកិលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្លូវរំកិល រំកិល សសរត្រង់ ធ្នឹមឆ្លងកាត់ ដំបងចង ផ្លូវដែករអិល តុរំកិល និងគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ការពារមួយចំនួន ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីចុងខ្ពស់ទៅចុងទាបតាមរយៈរំកិលដែលមានកម្ពស់ខុសគ្នាជាក់លាក់មួយ ហើយធ្វើឱ្យទំនិញរអិលដោយទំនាញផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីសម្រេចបានប្រតិបត្តិការ "ចូលមុនចេញមុន (FIFO)"។
-
រ៉ាក់ប្រភេទធ្នឹម
វាមានសន្លឹកសសរ ធ្នឹម និងគ្រឿងបរិក្ខារស្តង់ដារ។
-
រ៉ាក់ប្រភេទ I ទំហំមធ្យម
វាភាគច្រើនផ្សំឡើងពីសន្លឹកសសរ ជើងទ្រកណ្តាល និងជើងទ្រខាងលើ ធ្នឹមឈើឆ្កាង កម្រាលដែក សំណាញ់ខាងក្រោយ និងចំហៀង ជាដើម។ ការតភ្ជាប់ដោយមិនចាំបាច់ប្រើប៊ូឡុង ងាយស្រួលដំឡើង និងរុះរើ (ត្រូវការតែញញួរកៅស៊ូប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការដំឡើង/រុះរើ)។
-
រ៉ាក់ប្រភេទទី II ទំហំមធ្យម
ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេហៅថាជារ៉ាក់ប្រភេទធ្នើរ ហើយភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងពីសន្លឹកសសរ ធ្នឹម និងកម្រាលឥដ្ឋ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌលើកដោយដៃ ហើយសមត្ថភាពផ្ទុករបស់រ៉ាក់គឺខ្ពស់ជាងរ៉ាក់ប្រភេទ I ទំហំមធ្យម។
-
ធ្នើររាងអក្សរ T
១. ធ្នើរប្រភេទ T-post គឺជាប្រព័ន្ធធ្នើរដែលមានសន្សំសំចៃ និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនយ៉ាង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាទុកទំនិញទំហំតូច និងមធ្យមសម្រាប់ការចូលប្រើប្រាស់ដោយដៃក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន។
2. សមាសធាតុសំខាន់ៗរួមមាន ប្រដាប់ទ្រចំហៀង បន្ទះដែក ក្លីបបន្ទះ និងប្រដាប់ទ្រខ្នង.
-
រុញច្រានថយក្រោយ
១. រ៉ាកែតរុញថយក្រោយភាគច្រើនមានស៊ុម ធ្នឹម ផ្លូវដែកទ្រទ្រង់ របារទ្រទ្រង់ និងរទេះផ្ទុក។
2. រនាំងទ្រទ្រង់ កំណត់នៅកម្រិតធ្លាក់ចុះ ដោយធ្វើឱ្យរទេះខាងលើដែលមានប៉ាឡែតផ្លាស់ទីនៅខាងក្នុងគន្លងនៅពេលដែលប្រតិបត្តិករដាក់ប៉ាឡែតនៅលើរទេះខាងក្រោម។
-
ការដាក់ជង់ទំនាញ
1, ប្រព័ន្ធរ៉ាកែតទំនាញផែនដីភាគច្រើនមានសមាសធាតុពីរគឺរចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាកែតឋិតិវន្ត និងផ្លូវរថភ្លើងលំហូរថាមវន្ត។
2, ផ្លូវដែកលំហូរថាមវន្តជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយរំកិលទទឹងពេញ ដែលកំណត់នៅការធ្លាក់ចុះតាមបណ្តោយប្រវែងនៃរ៉ាក់។ ដោយមានជំនួយពីទំនាញផែនដី ប៉ាឡែតហូរពីចុងផ្ទុកទៅចុងផ្ទុក ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាពដោយហ្វ្រាំង។
